パンク大魔王様ご降臨！

先日の境川CRの道中で、コンビニで小休止を終えてリスタートしようとロードを押してい
たら、「パッーン！プシュー」です。
久しぶりのパンク大魔王様のご降臨〜です。　なんで？こんなところで〜・・・・。


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久しぶりのパンクです。いつ以来かと遡ってみると、約1年前の秦野峠林道の時以来ですね。
装着していたのは前回と同じくパナレーサーのR-AIRチューブで、極薄のゴムを使用したチュー
ブです。他製品に比べて摩耗が早くパンクの確立が高い分、軽い走行感が実感できます。

写真の下側がパンクして引き出したR-AIRチューブで、上側が新たに付け替えたチューブです。
折りたんだ姿を見ると、いかにR-AIRチューブの方が薄くてコンパクトなのがよくわかりすよね。


パンク箇所を見ると、チューブは破裂してパッチでの修復は無理そうです。
タイヤのパンク箇所は、サイドが切れているではないですか。
こうしてタイヤをマクロで撮って見てみると、かなり劣化してヒビや割れがありますなー。
リアのタイヤはそうでもないのに、フロントのタイヤは劣化が激しいです。
林道走行で礫を踏んだり砂利道走行などで、前の方がダメージが大きいのかなー。
もう寿命のようなので、これを機に耐久性のあるツーリングタイプのタイヤに替えるかな・・・。


で、パンクの原因は何かというと、タイヤサイドの劣化に加えて、ヘルメットを手にしてバイクを押
しているときに、あご紐の端部の留め金具が、写真のような感じてブレーキシューとタイヤの間に
挟まって、サイドが圧迫されてバーストしたようです。
まあ、タイヤの劣化プラス、自分の不注意が原因ですね・・・・。


携帯ポンプはトピークの「マイクロ ロケット マスターブラスター アルミ」なので、超小型、超軽量
でいいんだけど、これがなかなか空気が入っていかないんですよねー。
何百回かストロークしてようやく入るのです。疲れるよ〜
帰宅後、空気圧を計ってみると、それでも5気圧ちょっと入っているので、まあまあですかね・・。
今度は、瞬間充填で7気圧以上入れられるCO2インフレーターでも買うかな？

パンク大魔王様は誰にでも等しくご降臨します・・・。次は貴方様の処へご参上かもね！！

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